K-SUITE – RELEASE 4.62
Drei neue Protokolle fügen Boot- und Service-Mode-Funktionen hinzu, und dank K-TAG können Sie diese neu programmieren.
Diese Steuergeräte sind in Lkw, Baumaschinen, Bagger und Raupen – von Herstellern wie Volvo, Scania und Mitsubishi verbaut, die zwischen 2008 und 2021 hergestellt wurden.
Die Möglichkeit tief in die ECU-Komponenten einzugreifen, ermöglicht Ihnen eine optimale Leistungssteigerung anbieten zu können oder auf Wunsch den Kraftstoffverbrauch zu senken sowie das Klonen und Reparaturarbeiten am Steuergerät durchzuführen. Somit können Sie so gut wie jeden Wunsch Ihrer Kunden erfüllen und zu dem Ansprechpartner für Reparatur und Neuprogrammierung werden.
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Excavator | ECR155EL 4.0L | Diesel | 90 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| Series G | 12.7L | Diesel | 324 Kw |
| Series G | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 387 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 432 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 537 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Fighter | 7500 TD | Diesel | 177 Kw |
Boot-Mode oder Service-Mode, jetzt noch sicherere und schnellere Neuprogrammierungen.
Service-Mode. Dank K-TAG arbeiten Sie effizienter und erfolgreicher!
Durch das 1675-Protokoll können die mit den Denso 112500-0370 Steuergeräten ausgestatteten Mitsubishi-Fahrzeuge gelesen und beschrieben werden, ohne dass Sie das Steuergerät öffnen müssen.
Traktoren, Bagger oder kleine Planierraupen sind Fahrzeuge, die umprogrammiert werden können, um eine bessere Leistung und einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Nicht viele führen solche Arbeiten durch. Dies hat damit zu tun, dass es sehr heikel ist und mit einer hohen Fehlertoleranz einhergeht. Dank des Service-Mode können Sie solche Arbeiten durchführen, welche Sie vorher eventuell abgelehnt hätten.
Boot-Mode. Steuergerät öffnen, um mit tief integrierten Bauteilen zu kommunizieren.
Dank der Boot-Mode-Protokolle können Sie über NBD NEC-Mikroprozessoren, JTAG SPC56 und MPC56 JTAG Renesas Lesen, Schreiben und Klonen. Führen Sie anspruchsvolle Modifikationen sowie sichere und zuverlässige ECU-Backup-Operationen durch.
Insbesondere dank des 987-Protokolls, volle RD/ WR über Mikro-JTAG MPC5566 und mit dem 1610-Protokoll Lesen und Schreiben Mikro-JTAG SPC564A80.
Mehr Produktivität, weniger Verbrauch! Entscheiden Sie sich für die ECM-Titanium-Chiptuning-Software.
Bei einigen sehr anspruchsvollen landwirtschaftlichen Arbeiten sind die Maschinen manchmal nicht leistungsfähig genug, um die Produktivität der Arbeiten zu maximieren. Dank K-TAG und der ECM Titanium Chiptuning Software, können Sie viel für die Leistungssteigerung und damit für die Produktivität machen!
Neue Protokolle im Bench Mode zum Lesen, Schreiben und Klonen von Bosch EDC15, ME, MEV und MEVD Steuergeräten, welche in vielen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, Mini und Opel verbaut sind.
Read, write and clone dozens of KIA and Hyundai petrol and diesel models with KESS3. New protocols to work easily and efficiently on Bosch and Kefico control units.
Fünf neue Steuergeräte, die dank KESS3 im Bench Mode und Boot Mode bearbeitet werden können. LKWs, Busse, Traktoren und Baumaschinen sicher und schnell optimieren!
Lesen, Schreiben und Klonen Sie Valeo VD56 und V56.12 Steuergeräte, die in Citroen, Opel, Peugeot und Toyota Fahrzeugen verbaut sind!
Neue Protokolle für die Arbeit über OBD und auf dem Prüfstand an drei neuen ECUs, die in sehr vielen Ford-Fahrzeugen verbaut sind. Je nach Steuergerät wählen Sie die passende Kommunikationsmethode und das mit nur einem einzigen Tool: KESS3!
Lesen und Schreiben über OBD der Magneti Marelli IAW 11MP ECU, welche im neuesten Modell 2022 der Aprilia verbaut ist: Tuono, RS, Tuareg, RSV4.
Via dei Cordari 1, 13039 Trino (VC), Italia
Tel.: +390161801025
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