K-SUITE – RELEASE 4.62
Drei neue Protokolle fügen Boot- und Service-Mode-Funktionen hinzu, und dank K-TAG können Sie diese neu programmieren.
Diese Steuergeräte sind in Lkw, Baumaschinen, Bagger und Raupen – von Herstellern wie Volvo, Scania und Mitsubishi verbaut, die zwischen 2008 und 2021 hergestellt wurden.
Die Möglichkeit tief in die ECU-Komponenten einzugreifen, ermöglicht Ihnen eine optimale Leistungssteigerung anbieten zu können oder auf Wunsch den Kraftstoffverbrauch zu senken sowie das Klonen und Reparaturarbeiten am Steuergerät durchzuführen. Somit können Sie so gut wie jeden Wunsch Ihrer Kunden erfüllen und zu dem Ansprechpartner für Reparatur und Neuprogrammierung werden.
New K-TAG Protocol
Read and write in Boot Mode
| Excavator | ECR155EL 4.0L | Diesel | 90 Kw |
New K-TAG Protocol
Read, write and clone in Boot Mode
| Series G | 12.7L | Diesel | 324 Kw |
| Series G | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 12.7L | Diesel | 352 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 387 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 432 Kw |
| Series R | 16.4L | Diesel | 537 Kw |
New K-TAG Protocol
Read and write in Service Mode
| Fighter | 7500 TD | Diesel | 177 Kw |
Boot-Mode oder Service-Mode, jetzt noch sicherere und schnellere Neuprogrammierungen.
Service-Mode. Dank K-TAG arbeiten Sie effizienter und erfolgreicher!
Durch das 1675-Protokoll können die mit den Denso 112500-0370 Steuergeräten ausgestatteten Mitsubishi-Fahrzeuge gelesen und beschrieben werden, ohne dass Sie das Steuergerät öffnen müssen.
Traktoren, Bagger oder kleine Planierraupen sind Fahrzeuge, die umprogrammiert werden können, um eine bessere Leistung und einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Nicht viele führen solche Arbeiten durch. Dies hat damit zu tun, dass es sehr heikel ist und mit einer hohen Fehlertoleranz einhergeht. Dank des Service-Mode können Sie solche Arbeiten durchführen, welche Sie vorher eventuell abgelehnt hätten.
Boot-Mode. Steuergerät öffnen, um mit tief integrierten Bauteilen zu kommunizieren.
Dank der Boot-Mode-Protokolle können Sie über NBD NEC-Mikroprozessoren, JTAG SPC56 und MPC56 JTAG Renesas Lesen, Schreiben und Klonen. Führen Sie anspruchsvolle Modifikationen sowie sichere und zuverlässige ECU-Backup-Operationen durch.
Insbesondere dank des 987-Protokolls, volle RD/ WR über Mikro-JTAG MPC5566 und mit dem 1610-Protokoll Lesen und Schreiben Mikro-JTAG SPC564A80.
Mehr Produktivität, weniger Verbrauch! Entscheiden Sie sich für die ECM-Titanium-Chiptuning-Software.
Bei einigen sehr anspruchsvollen landwirtschaftlichen Arbeiten sind die Maschinen manchmal nicht leistungsfähig genug, um die Produktivität der Arbeiten zu maximieren. Dank K-TAG und der ECM Titanium Chiptuning Software, können Sie viel für die Leistungssteigerung und damit für die Produktivität machen!
Zugriffe auf die Steuergeräte mit einem einzigen Tool.
Ergreifen Sie die schnellsten und einfachsten Maßnahmen zur Reparatur, Optimierung der Leistung und Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Dank dieses neuen Protokolls, das speziell für den Agrarbereich entwickelt wurde, können Sie mit dem BENCH-Mode von KESS3 absolut zuverlässig arbeiten.
Noch mehr Möglichkeiten zur Modifikation und Individualisierung, um noch effektiver an Audi, Seat, Skoda und Volkswagen zu arbeiten.
Arbeiten Sie schnell und effizient und sorgen Sie für hohe Kundenzufriedenheit bei Ihren Kunden.
Steigern Sie die Leistung und den Fahrspaß auf schnelle weise dank spezieller Rekalibrierungsarbeiten an Automatikgetrieben, welche in Audi und Volkswagen verbaut sind.
Wir sind ein Unternehmen, welches seit dreißig Jahren qualitativ hochwertige Tools und Software für Chiptuning und Mechatronik entwickelt und produziert.
In diesen Jahren haben wir uns von einem kleinen zu einem multinationalen Unternehmen, mit Niederlassungen und Händlern auf der ganzen Welt, entwickelt.
P.IVA IT02007510023
Cap. Soc. € 10.329,14
Registro Produttori AEE IT10120000006984
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